汽車原設計燃料是汽油/柴油，硬件也是針對汽油而設計的，天然氣與汽油的熱值不同、成分不同、對發動機的影響也不一樣。油改氣后改變了燃料種類，對發動機壽命會有一定的影響。出租車為典型的例子，同樣的捷達，師傅開到一百萬公里無大修，當然這是個例，幾乎是壽命很長的例子。而改天然氣的同款捷達，壽命很難超過60萬公里，雖然不是精很準確的對比但是也具有一定的參考意義。

改天然氣對發動機的影響:天然氣熱值要比汽油低一些，而且天然氣密度低，并且以氣態存在，與空氣混合時會降低發動機進氣效率 ，含氧量、天然氣燃燒溫度高、改天然氣后發動機溫升快、發動機溫度高、排氣溫度高。改天然氣的車輛動力會下降一些，下降百分之10以上。排氣溫度高對氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的車型改天然氣后氣缸蓋、氣門組件因為不能耐受燒天然氣帶來的高溫而變形、損壞。例如長城C30，改天然氣需要換專用的缸蓋。

除了排氣溫度高之外，天然氣含硫量高會對金屬部件造成腐蝕。這也是影響發動機壽命的一個原因。燒天然氣對點火系統要求好，火花塞、缸線等壽命也會短一些。

但是改天然氣也有很多優點，例如積碳問題。燒天然氣很少有積碳問題，并且天然氣不會稀釋機油。同樣行駛5000公里，燒天然氣車輛的機油不會變黑。燒汽油的發動機換下來的機油顏色較深，兩者有著明顯的區別。私家車改天然氣不用考慮發動機壽命縮短問題，畢竟私家車很少能開到40萬公里。大多數家庭每年只行駛一萬公里左右，十年換車也不過行駛十萬公里，對于發動機來說，十萬公里正值壯年，還有很長的壽命。但是跑的里程少，改氣前要考慮一些是否劃算。

而出租車也不用擔心油改氣造成發動機壽命縮短的問題。畢竟改氣后運營成本大大降低，燒油每公里0.5元左右，天然氣0.2-0.3元每公里，如果日行400公里那么每天節約燃油費100元左右。而出租車發動機大修一次僅需要2000元左右，大修的費用一個月就可以省回來，所以出租車改天然氣還是非常劃算的。